长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
理想汽车（02015.HK、NASDAQ:LI）新车i8一场碰撞测试赚足了噱头，而被撞卡车严重“受伤”。
7月29日，理想汽车首款纯电SUV理想i8发布，在该款车型的碰撞测试视频中，理想i8和卡车正面对撞时，卡车四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，驾驶室几乎倒在理想i8的前车窗上。
8月1日，东风柳汽发布公开信回应此事表示，该视频中的测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异。
一位长期从事汽车研究的业内人士向长江商报记者表示，从视频中看，测试用的乘龙卡车属于中卡，并非重卡，“卡车碰撞过程中，向前倾倒，画面冲击力大，可能车头锁没有上锁”。
值得注意的是，8月1日，理想汽车发布的交付数据显示，7月份交付新车3.07万辆，较上年同期5.1万辆下降39.74%。
长江商报记者发现，理想汽车交付量已连续两个月下滑，而且前7个月公司交付量达23.47万辆，较上年同期24万辆下降2.21%。
同时，有消息称，理想汽车正不断下调2025年的交付目标。
碰撞测试引来争议
理想汽车一场发布会上的碰撞测试视频，引发了广泛争议。
7月29日，理想汽车首款纯电SUV理想i8发布，当天的发布会上播放了该车型与卡车连环撞击测试视频：该车经过正面对撞（100公里/小时）、侧面碰撞重卡测试后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。
另一边是，在该碰撞测试视频中，理想i8和卡车正面对撞时，卡车四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，驾驶室几乎倒在理想i8的前车窗上。
在最初发布视频的时候，由于碰撞的卡车车型方向盘没有打码，网友发现该卡车品牌为乘龙卡车。但在理想官方最新发布的碰撞视频中，该卡车车辆车标已被打码。
乘龙卡车是东风柳汽旗下品牌，后者成立于1954年。
资料显示，东风柳汽具有完备的四大汽车生产制造工艺及配套设施，拥有柳东商用车、乘用车两大新生产基地，具备年产10万辆商用车、40万辆乘用车生产能力。
随后，东风柳汽声称，某汽车品牌在2025-08-04发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权，并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对我司品牌及商业名誉带来了巨大负面影响，涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》等相关法律。
“截至目前我司了解到的情况，某汽车品牌未公开测试车辆状况（双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景环境（测试场地状况、车速、驾驶状态等），通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低我司品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。”东风柳汽表示。
高管喊话：直播对撞测试
面对东风柳汽的“指责”，理想汽车立场坚定。
7月31日，理想汽车表示，“理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证。试验场地、测试设备及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想汽车没有任何指定。”
中国汽研证券部工作人员回应称，测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为（哪一方）是客户，去刻意调节车辆参数。
该工作人员还表示，测试卡车是一辆全新车，具体来源还需要与业务部门确认。“这次测试不属于公告准入测试，我们理解应该不是强制性必须做的一个（项目）业务，（测试结果）一般用于车辆的开发验证。”
7月31日，理想汽车产品负责人汤靖在微博上针对理想i8和卡车对撞事件进行回应，并“隔空喊话”乘龙卡车：“相信权威机构的专业，要不来复测一把？”他还@了理想汽车产品线负责人张骁。
随后，张骁转发了这则微博，并回应：“可以啊，直播都行。”
8月1日，东风柳汽发布公开信回应此事表示，该视频中的测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异。东风柳汽呼吁大家从科学角度理性看待，并相信公司71年的历史文化沉淀和115万乘龙卡友的真实体验。
东风柳汽表示，将持续以硬核技术打造更安全、可靠的商用车，并呼吁卡友关注实际道路安全行为，共同构建平安出行环境。
一位长期从事汽车研究的业内人士向长江商报记者表示，从视频中看，测试用的乘龙卡车属于中卡，并非重卡，“卡车碰撞过程中，向前倾倒，画面冲击力大，可能车头锁没有上锁。”
交付量连续两月下滑
连续两年成为造车新势力“销冠”后，理想汽车当前交付量开始大跌。
2023年和2024年，理想汽车分别交付37.6万辆和50.05万辆，同比分别增长182.2%和33.1%，连续两年位列造车新势力第一。
然而，进入2025年，理想汽车丢掉了“销冠”的地位。
6月份，理想汽车交付量为3.63万辆，较上年同期下降了24.1%。
8月1日，理想汽车发布的交付数据显示，7月份交付新车3.07万辆，较上年同期5.1万辆下降39.74%，已连续两个月下滑。前7个月，公司交付量达23.47万辆，较上年同期24万辆下降2.21%。
前7个月，零跑汽车交付新车27.18万辆，同比增长149.84%；小鹏汽车交付新车23.39万辆，同比增长270.26%。
由此来看，理想汽车暂时丢掉了造车新势力第一的宝座。
其中，理想汽车对2025年二季度的交付量展望为12.3万辆至12.8万辆，后主动降低至10.8万辆，实际完成了11.11万辆。
理想汽车表示，公司有信心，在理想i8上市前完成组织升级的工作，以更好的组织能力迎接新的产品周期。
据多家媒体报道称，理想汽车向供应链定下的2025年销量目标是70万辆，这比上一年交付量增长了约40%。
从2025年前7个月情况来看，理想汽车仅完成了交付目标33.53%，公司要想完成全年目标，接下来5个月的月均交付量约为9.3万辆，已经成为不可完成的任务。
此前，有消息称，理想汽车将全年销量目标从70万辆下调至64万辆。
近日，还有报道显示，理想汽车正在基于上一轮调整后的64万辆销量目标，进一步下调全年的销量预期。
有知情人士透露，销量目标可能调整至58万至60万辆，但目前尚未最终确定。此外，理想汽车还对全公司范围内的预算进行了第二次缩减，幅度达到20%。
责编：ZB
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